Niemand möchte ein Auto mit gefälschtem Kilometerstand oder versteckten Mängeln kaufen.
Aber das sind nicht die einzigen Kriterien, auf die Autofahrer bei der Auswahl eines Gebrauchtwagens achten sollten. Auch ein Auto, das häufig den Besitzer oder das Zulassungsland gewechselt hat, kann problematische Vorgeschichten verbergen.
Eine Untersuchung des Fahrzeugdatenunternehmens carVertical in Deutschland und anderen europäischen Ländern hat die extremsten Fälle auf dem Gebrauchtwagenmarkt im Jahr 2025 untersucht. Autos, deren Kilometerstand um Hunderttausende Kilometer „verjüngt” wurde, Schadenskosten, die schwindelerregende Summen erreichen können, sowie mehrfach wechselnde Länder zeigen, dass ohne Vorsichtsmaßnahmen leicht ein Modell mit einer sehr schlechten Vorgeschichte erworben werden kann.
Einige Autos in Deutschland haben bis zu sechs Länder gewechselt
Ein erheblicher Teil der Fahrzeuge beginnt sein Leben in einem Land, wird aber im Laufe der Zeit verkauft und ins Ausland exportiert. Daher können ältere Autos mehrere Länder durchlaufen und mehrere Besitzer gehabt haben. Von allen von carVertical in Deutschland geprüften Modellen war das Auto, das die meisten Länder durchlaufen hat, ein Hummer H3 mit sechs Ländern. Darauf folgen ein Lamborghini Huracán und ein BMW M4 mit jeweils fünf Ländern.
Das Auto mit den meisten Besitzern in Deutschland war ein Audi TT (23 Besitzer), gefolgt vom Volkswagen Golf – 22 Besitzer – und Audi RS6 mit 17 Besitzern.
Laut Matas Buzelis, Experte für den Automobilmarkt bei carVertical, deutet eine so hohe Fluktuation der Besitzer oft auf einen schlechten Zustand des Fahrzeugs hin: „Wenn ein Auto ständig den Besitzer wechselt, deutet dies in vielen Fällen auf schwerwiegende Probleme hin, die einfach nicht behoben werden. Das Fahrzeug wird wiederholt an neue Käufer verkauft, anstatt ordnungsgemäß repariert zu werden. Es ist nicht ungewöhnlich, dass selbst der aktuelle Besitzer nicht weiß, dass das Fahrzeug zuvor mehrere Länder durchlaufen hat. Wenn ein Auto ohne Überprüfung seiner Geschichte gekauft wird, ist es praktisch unmöglich, diese Informationen auf andere Weise zu erhalten.“
Deutschland, das jährlich fast zwei Millionen Autos exportiert, gibt keine Fahrzeugdaten an andere Länder weiter. Mit anderen Worten: Sobald ein Auto in ein anderes Land verkauft wird, ist seine Vergangenheit nicht mehr zugänglich und verbleibt in deutschen institutionellen Datenbanken. Deutschland ist nicht das einzige europäische Land mit solch strengen Anforderungen. Da viele Autos auf dem Kontinent aus dem Ausland importiert werden, schafft dies günstige Bedingungen für unehrliche Verkäufer, die Fahrzeuggeschichten verbergen und vertrauensvolle Käufer täuschen wollen.
Unter den in Deutschland überprüften Fahrzeugen: Ein Volkswagen mit 26 Schadensmeldungen
Ein Auto, das in mehrere kleinere Verkehrsunfälle verwickelt war, ist nichts Besonderes. Aber einige Modelle weisen in ihren Historie-Berichten Dutzende von Schadensfällen auf. Das am stärksten beschädigte Auto in Deutschland war ein Volkswagen T5 mit 26 Schadensfällen. Es folgen ein BMW X6 mit 24 Schadensfällen und eine BMW 5er-Reihe mit 20 Schadensfällen. Registrierte Schadensfälle bedeuten nicht unbedingt, dass das Auto in ebenso viele Verkehrsunfälle verwickelt war. In einigen Fällen können mehrere Schadensfälle mit demselben Unfall in Verbindung stehen, sodass die Gesamtzahl der Fahrzeugschäden deren Schwere besser widerspiegelt.
Unfälle mit Luxusautos werden von Versicherern am höchsten bewertet. In Deutschland hatten ein McLaren 720s (295.000 €), ein Lamborghini Huracán (275.000 €) und ein Ferrari LaFerrari (245.000 €) den höchsten Gesamtschadenwert.
„Wenn der Schadenwert eines Autos mehrere Zehn- oder sogar Hunderttausend Euro erreicht, sollten Sie es meiden oder zumindest einer gründlichen Inspektion in einer autorisierten Werkstatt unterziehen. Da in Fahrzeugberichten angegeben ist, was beschädigt wurde, können Sie darauf achten und Spezialisten bitten, bestimmte Komponenten genauer zu begutachten. Andernfalls kann der Kauf eines solchen Autos später zu einem Albtraum werden, insbesondere wenn es darum geht, ein Fahrzeug mit einer beeinträchtigten Historie zu verkaufen“, sagt Buzelis.
Kilometerstand um Hunderttausende Kilometer angepasst
Die Kilometerleistung wird als wichtiges Kriterium genutzt. Ein Gebrauchtwagen wird danach bewertet. Eine hohe Laufleistung wird als unattraktiv angesehen. Der Wert wird dadurch gesenkt. Dennoch wird der Kilometerstand häufig manipuliert. Jährlich werden dadurch Millionen Euro verloren.
Im Jahr 2025 wurden Fahrzeuge in Deutschland überprüft. Am stärksten wurde der Kilometerstand beim Renault Master manipuliert. Im Durchschnitt wurden 219.000 Kilometer verändert. Danach folgen die Mercedes-Benz E-Klasse und der Ford Focus. Auch hier wurden hohe Abweichungen festgestellt.
Besonders betroffen sind teurere Fahrzeuge. Für diese Modelle werden oft zu hohe Preise gezahlt. Häufig sind importierte Autos betroffen. Fahrzeugdaten werden zwischen Ländern nicht ausreichend ausgetauscht. Historische Informationen bleiben daher unzugänglich. Eine gemeinsame europäische Lösung wird gefordert. Mehr Transparenz soll geschaffen werden. Betrug soll so verhindert werden.